Museu revela história da Porsche

Quem viaja para a Europa e para a Alemanha, deve dar uma paradinha em Stuttgart para uma visita imperdível no Museu Porsche. Com 300 modelos e três temas, é imperdível para quem gosta de história automotiva. A exposição é dividida em três espaços: Espírito Porsche, o Ícone 911 e a História dos Carros de Corrida. No início de 2009 o Museu teve uma reforma imensa. São 5600m² de área. Ele veio substituir um antigo, e pequeno, museu que tinha capacidade apenas para 20 carros, e seu custo de construção foi de € 100 milhões! No final das fotos, confira vídeo com detalhes do Museu!





André Marinho, Blog Diário Nordeste.

Dica testar aternador e sistema de carga part 1

Mitos e verdades sobre alarmes

Questionamentos sobre a possibilidade de acionar o alarme por meio de um celular ou ainda travar as portas do veículo são comuns entre os consumidores, principalmente no momento de adquirir o produto. Sempre atenta a esses e outros mitos que surgem referentes ao dispositivo, a Pósitron, marca da PST Electronics, esclarece as dúvidas mais frequentes dos clientes. “Estudamos e avaliamos casos sobre acessórios que contam, cada vez mais, com tecnologia de ponta. No mercado há 21 anos, fomos pioneiros ao criar produtos com funcionalidades inéditas, como o controle remoto com ultrassom, ajuste de sensibilidade, além de maior alcance”, destaca Nelson Bastos, diretor Comercial da PST Electronics.Tira dúvidas
1 – Pressionar o botão do controle remoto distante do alarme descarrega a bateria mais rápido?
Mito. A distância do controle em relação ao veículo não interfere de forma significativa no consumo de energia. Porém, se o usuário pressionar desnecessariamente de forma constante o botão, a bateria pode descarregar mais rápido.


2 – Limpar o interior do veículo com jatos de ar pode danificar as cápsulas do ultrassom?
Verdade. O jato de ar geralmente danifica o mecanismo da cápsula, que é muito sensível.

3 – Alarmes podem descarregar a bateria do veículo?
Mito. A maioria dos alarmes de qualidade apresentam um consumo baixo e que não comprometem a integridade da bateria principal do veículo. No entanto, caso a instalação tenha sido realizada de forma incorreta, a bateria pode apresentar um consumo fora dos parâmetros normais. Por isso, é fundamental realizar a instalação do produto em lojas especializadas.

4 – Se estiver falando com uma pessoa pelo celular e encostar o controle remoto no telefone, posso ligar ou desligar o alarme do veículo em outro ponto da cidade e até mesmo fora do estado?
Mito. O tipo de transmissão efetuada pelo controle remoto do alarme não pode ser diretamente captada e retransmitida por um telefone celular.

5 - Se o celular for deixado dentro de um veículo com o alarme ligado e este receber uma ligação, o alarme irá disparar?
Verdade. Alguns modelos de aparelhos podem provocar o disparo do alarme, mas as novas tecnologias embarcadas, tanto nos alarmes quanto nos aparelhos celulares, vêm diminuindo muito este tipo de ocorrência.

6 – Alarmes podem ser desativados ao encostarmos um aparelho de celular no vidro ou próximo ao local em que o sensor estiver fixado?
Mito. Os alarmes possuem uma codificação própria em cada controle remoto. No caso da Pósitron, tecnologias exclusivas são usadas para a proteção contra clonagem, como o FlexCode® e o RollingCode®. O máximo que pode ocorrer é o disparo do alarme.

7 - Controles remotos de alarmes podem ser clonados?
Verdade. Alarmes com controles remotos que não possuam a tecnologia FlexCode® e RollingCode® (anticlone) podem ser clonados. Os alarmes da Pósitron possuem esse sistema e proporcionam essa proteção.

8 – Alarmes podem travar as portas e deixar a chave presa dentro do veículo?
Mito. Isso só ocorre caso a instalação do produto seja feita de forma incorreta ou se o veículo não possuir interruptores das travas nas portas e/ou se esses não estiverem em funcionamento.

9 - Pressionar o alarme em cima da cabeça ou em outra parte do corpo aumenta o alcance do dispositivo?
Verdade. Partes do corpo podem funcionar como uma antena. Ao encostar o chaveiro no corpo, a polarização das ondas, assim como a irradiação do sinal mudam e não há controle sobre isso. Dependendo das condições que o produto está submetido (temperatura, humidade, corpo da pessoa) o alcance pode aumentar ou diminuir.

Ranking das marcas em 2010

2010 terminou com a Fiat na liderança do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves. A fabricante somou 760.474 unidades vendidas e com 22,84% de participação. A Volkswagen ficou com o segundo lugar, 20,95%, com 697.342 unidades vendidas. Um pouco atrás, a General Motors registrou 657.622 unidades emplacadas, com 19,75% de participação. A Ford se manteve no quarto lugar com 336.309 unidades vendidas e 10,10% do mercado, seguida da Renault (4,82%), Honda (3,80%), Hyundai (3,18%), Toyota (2,99%), Peugeot (2,71%) e Citroën (2,52%). Ao comparar com o ranking de 2009, a Renault superou a Honda na briga pelo quinto lugar, a Hyundai, que estava em nono, passou a Peugeot e a Toyota para ficar com o sétimo posto.
Ranking dos carros
Não foi desta vez que a Fiat conseguiu ter o carro popular mais vendido no país. Nem Palio, vice-líder em 2009, e nem o Uno — que contou em 2010 com o lançamento da nova geração — conseguiram bater a liderança de mais de 20 anos do modelo de entrada da Volkswagen. Ao todo 293.783 unidades de Gol foram emplacadas em todo o ano de 2010 contra 229.323 do Uno, considerando o Mille e o Novo Uno. Em terceiro lugar ficou GM Celta, com 155.180, seguido do VW Fox/CrossFox, com 143.782 e do GM Corsa sedan, que inclui o Classic, com 141.443.

2010: ano de recordes

Todos os recordes foram batidos, todas as expectativas superadas e o Brasil atingiu a marca de 3,5 milhões de unidades. Foram vendidos no mercado interno no ano passado exatamente 3.515.127 carros, comerciais leves, caminhões e ônibus, conforme dados do Renavam.
Foi também o melhor ano para o setor de caminhões e ônibus. Em dezembro foram vendidas 17.277 unidades e no total do ano 157.502 pesados. Dezembro registrou um volume de vendas de 381.615 unidades. Foram 17.346 veículos por dia. Os números completos serão divulgados amanhã (4) pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores. A Fiat permanece como a líder em vendas, seguida da Volkswagen e Chevrolet.

Veja os principais lançamentos de 2010:

- Audi A3 Sport
- Ford EcoSport
- Chevrolet Classic
- VW Amarok
- VW Saveiro Cross
- Toyota Corolla 2.0
- VW Jetta Variant
- Renault Logan
- Ford Fiesta (hatch)
- Peugeot Hoggar
- Fiat Uno
- Chery Cielo
- Kia Sorento
- MB SLS AMG
- VW SpaceFox
- Chevrolet Malibu
- MB S400 Hybrid
- Fiat Punto 1.6
- Citroën AirCross
- Fiat Idea
- Hyundai Ix35
- Chery Face
- Ford New Fiesta
- Chevrolet Montana
- VW Gol Rallye
- Nissan Tiida Sedan
- Audi R8 Spyder
- Kia Sportage
- Jeep Grand Cherokee
- Audi A1
- Hyundai Sonata
- Audi A8
- Fiat Uno Sporting
- Peugeot 3008
- Ford Fusion Hybrid
- Chevrolet Camaro
- Fiat Bravo
- Renault Fluence
- Ford Edge

André Marinho (Blog Diario do Nordeste).